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辽宁辽阳滑板式橡胶支座直销无代理。
辽宁辽阳滑板式橡胶支座直销无代理。
  • 价格:
  • ¥1
  • 产地:
  • 河北衡水
  • 品牌:
  • 长桥
  • 规格:
  • 定做
  • 更新时间:
  • 2020-7-26 18:38:02
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辽宁辽阳滑板式橡胶支座直销无代理。
河北长桥工程橡胶天易彩票注册座落于河北省衡水市滨湖新区,我公司拥有先进的生产设备,技术力量雄厚,工艺流程科学,体系完善,采用优质的原材料,严把关,产品规格齐全,精良。主要产品是:支橡胶支座,我公司秉承“诚信为本,顾客至上”的理念,安身本身的特色和优势,积极应用新技能、新工艺、新材料,不断新产品,竭诚为用户供给优质的产品和完善的效劳。技能和产品立异,当水平下降,从而促进客户的一起发展。我们的主旨:以人为本,以诚待人,以制胜,力求,以严厉的办理、优质的产品、合理的价格,使顾客抱负的报答!


性能特点:GPZ系列盆式橡胶支座的安装安装1.盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。2支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。安装步骤与注意事项1.在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。2.将地脚螺栓穿如底板(顶板)地脚螺栓孔并旋放入底柱内,底板也底柱之间垫以直径略大于底柱支径的橡胶垫圈。3.支座就位对中并水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓及支座底板垫层。待砂桨硬化后拆除支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。4.当支座采用焊接连接时,在支座顶、底板相应位置出预埋钢板,支座就位后用对称断续焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。5.如丁梁采用盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防下梁侧倾。等两片丁梁间横隔板焊成整体后,方可拆除临时支撑。6.活动支座开箱后要注意对聚四氟板和不锈钢滑板的保护,防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与聚四氟板表面,并注意检查5201一2硅脂是否注满。7.支座中心与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5。8.连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四氟板。GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据交通行业《公路桥梁盆式橡胶支座》(号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力,支座转角,支座系数及位移均按要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%至20%。现在.国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较的情况下有被的可能。该系列支座采取了刚,柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的了支座的抗震性能,因此发生时可桥梁的抗震能力,大限度的了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了力的放大系数。非时等同一般盆式橡胶支座使用。由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座,两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对全桥结构的抗震能力是不言而喻的。GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板,消能板,密封圈,橡胶板,底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板,四氟滑板,不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能1,此种支座按竖向设计承载力:可分31级,即0.8,1,1.25,1.5,2,2.5,3,3.5,4,5,6,7,8,9,10,12.5,15,17.5,20,22.5,25,27.5,30,32.5,35,37.5,40,45,50,55,60MN。支座设计承载力允许超载10%。2,支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。3,支座系数:单向活动抗震支座,在硅脂下,常温型支座(-25℃~60℃)设计系数小取值μ=0.03,耐寒型支座(-40℃~60℃)设计系数小取值μ=0.06。4,转角:本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。5,位移:单向活动抗震橡胶支座位移量,横桥向为±3mmGPZ(KZ)盆式橡胶支座设计注意事项1,建议墩台顶面设置支承垫石。支承垫石的高度应考虑支座养护,检查的方便及更换支座时顶梁的可能性,支座底板以外垫石边缘部分好设置一定坡度以利排水。因规格相同类型不同的支座高度不同,应注意垫石顶面的标高。2,橡胶支座顶,底板所承载的混凝土应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。3,橡胶支座规格可根据上部结构计算的恒载,活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的安全系数,选型时不必人为加大支座规格。在选择常温型支座还是耐寒型支座时,宜根据桥梁所在地区的月平均低气温确定。如桥梁所在地月平均低气温低于-25℃,此时宜选用耐寒型支座,月平均低气温不低于-25℃,此时可选用常温型支座。4,当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时,应注意相应预留孔间距。5,当桥梁为跨海桥或沿海桥时,设计图上应在适当位置标注,生产厂可选耐腐蚀的不锈钢板,以支座使用寿命。GPZ(KZ)盆式橡胶支座验收与安装一,支座验收:抗震型盆式橡胶支座应按交通部行业要求进行验收。支座各部件如钢件,橡胶,聚四氟板,不锈钢滑板等其材质必须符合要求。支座外观和部件之间的配合公差应符合和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟板与中间钢板凹槽,密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟滑板的外观进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓,底柱,垫圈等进行验收。整体支座力学性能试验可按规定进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰,支座残余变形不得超过总变形量的5%。实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。大家可参考:(盆式橡胶支座在长江二桥上应用与研究)一文橡胶支座的正确安装步骤和注意事项1,在需要安装橡胶支座的位置处划出中心线,同时在支座顶,底板上也标出中心线。2,将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。3,支座就位对中并水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实,不得留有空洞。4,安装时支座各部件要求严格对中。5,当支座采用焊接连接时,要求焊缝不低于20%的支座设计承载力的抗剪能力。并采用间断焊接法,以因焊接而产生的热量烧坏支座。6,橡胶支座上,下各部件纵横向必须对中,若由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开距离必须与计算值相等。KQGZ抗震球形钢支座钢结构支座,抗震球铰钢支座,万向转动球形钢支座,固定球铰支座,球形钢支座KQGZ抗震球形钢支座较其它类型支座相比,其用钢量和体积均大大下降,制造成本相对较低,具有万向转动,万向承载等优点。采用抗拉,抗剪的特殊结构,具有能抗烈度9度的能力。为工程造价,工程整体和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬展的大跨空间结构和桥梁工程领域中推广应用价值。
装置支座的注意事项有什么
  在支座下钢板上及四氟滑板式支座上标出支座方位中心线,两者中心线相重合放置,为防止施工时移位,应设置暂时固定。装置时宜在与年平均气温相差不大时进行。
  墩台上设置的支承垫石,其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度,或在支承垫石上预留必定深度的凹槽,将支座下钢板用环氧树脂砂浆粘结于凹槽内。
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板式橡胶支座的适用范围1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.2、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同该支座在球冠系列支座底面粘复一层2~4mm的聚四氟板而制成。除具有球冠支座的功能外,特别适用大位移量的桥梁普通板式橡胶支座(GJZ矩形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座)与四氟滑板式橡胶支座(GYZF4圆形四氟滑板式橡胶支座,GJZF4矩形四氟板式橡胶支座)1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。2、四氟滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟滑板与不锈钢板的相对来适应梁体的位移,位移量大。3、球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上,明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上,并且极大的了在支座按装中产生的偏压脱空等不良现象,特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。板式橡胶支座按形状划分:矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种系列.板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。如果将板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板,就能制作成聚四氟滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟板的低系数,可使梁端在四氟板表面,水平位移不受,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。一、关于公路桥梁板式橡胶支座1、普通板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以上部构造的水平位移。2、四氟板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟与梁底不锈钢板间的低系数(μ≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受。请参考:板式橡胶支座的应用范围及四氟橡胶支座及安装技术板式桥梁橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求,就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度,从而保证在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形,
公路板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以上部构造的水平位移。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟板,就制作成聚四氟滑板式橡胶支座。它除了竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟板的低系数,可使梁端在四氟板表面,水平位移不受;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点
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